蘇博特新聞
日前，2019年度中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)·中國(guó)硅酸鹽學(xué)會(huì)建筑材料科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目公布，由我公司與中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、揚(yáng)州大學(xué)聯(lián)合完成的“高速鐵路板式無砟軌道自充填薄層功能材料關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步類一等獎(jiǎng)。
超流態(tài)自充填材料存在物相、氣泡和體積不穩(wěn)定的關(guān)鍵技術(shù)難題，蘇博特公司歷經(jīng)10余年，攻克了扁平狹長(zhǎng)封閉空間、強(qiáng)約束薄板環(huán)境下自充層材料制備的三大關(guān)鍵技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了充填層流動(dòng)性與穩(wěn)健性協(xié)同、氣泡調(diào)控以及收縮裂縫控制；發(fā)明了1種核心原材料和4種關(guān)鍵調(diào)控材料，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，形成了具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果；創(chuàng)新了一系列新方法和新工藝，提高了施工效率和施工質(zhì)量，降低了材料損耗率。
成果成功應(yīng)用于京滬、滬昆、鄭徐、京沈等20余項(xiàng)重大高鐵工程，單線應(yīng)用里程超過10000公里，滿足了我國(guó)高速鐵路網(wǎng)快速規(guī)模化建設(shè)的重大需求。
蘇博特公司將繼續(xù)開展高速鐵路工程材料的創(chuàng)新研究，為我國(guó)高鐵由追趕到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
（文/朱曉斌）
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